本报讯（特约通讯员 美丽 通讯员 敖力根） 走进霍林郭勒机场，一架运-12人工增雨作业飞机正稳稳停靠在作业停机坪上。这架增雨飞机的“上岗”，标志着飞机人工增雨霍林郭勒基地正式启用，填补了该市无专属空中人影平台空白的同时，也为缓解区域旱情、守护生态环境注入强劲气象动能。

霍林郭勒地处大兴安岭南段西翼脊部，属于干旱半干旱气候区，资源性与工程性缺水长期成为制约经济社会发展的最大瓶颈。面对这一现状，霍林郭勒市委、市政府始终把节水护水、生态保护摆在突出位置，强化用水总量与强度管控，同时积极争取通辽市人工增雨作业基地“落户”，破解用水难题、筑牢生态屏障、夯实民生保障。

此次增雨飞机长期驻场、作业基地正式投用，既是霍林郭勒市破解缺水难题、强化生态保障、夯实发展根基的关键举措，也是通辽市2026年“双机双基地”作业模式的重要实践。在这一全新布局下，通辽基地与霍林郭勒基地南北呼应、优势互补，两架运-12飞机可灵活开展同步、交叉、接力式增雨作业，应急响应时间缩短50%以上，单次作业影响面积提升一倍。

“这一作业模式核心优势就是覆盖更广、响应更快、能力更强。”通辽市人工影响天气中心主任赵晓杰表示，此前单架飞机、单一基地作业模式，作业半径和时效受限，北部区域作业覆盖不足。“现在双基地南北布局，两架运—12飞机协同，能实现市域无死角覆盖，同时针对不同高度云系精准催化，增雨效率大幅提升，既能应对大范围干旱、森林草原火险等突发情况，也能常态化开展生态修复型增雨作业，助力科尔沁沙地治理、西辽河流域水源涵养。”

据了解，运-12增雨飞机是国内人工影响天气作业的主力机型，具备机动性强、载量大、催化精准、续航稳定等显著优势，可搭载先进的大气探测系统和催化剂播撒设备，能针对不同高度、不同类型的云系，精准播撒碘化银等催化剂，有效促进云层降水。

当前正处于草原返青的关键期，而今年春季以来出现的阶段性干旱、降水偏少情况，导致草原火险等级偏高，农牧业生产受到一定影响。增雨飞机的驻场，恰好精准对接了本地发展需求，将在霍市防灾减灾、农业生产、改善生态环境、提升城市功能等方面发挥更加积极作用。

目前，机场工作人员正在对增雨飞机开展地面保障作业，为后续增雨任务做好准备。