本报记者 韩云玲 山丹

“以前咱通辽的牛肉想卖到外地，路不顺、运费高，真是愁人。如今可大不一样了！手机一点，冷链发货，咱这儿的牛肉没几天就能送到长三角的餐桌。”通辽经济技术开发区从事牛肉批发的商户杨磊望着正在装车的冷链运输车，语气里是藏不住的畅快。

这些实实在在的变化，都离不开通辽越织越密的公路、铁路、航空网。交通顺了，物流快了，我们的日子也跟着越来越有奔头。

网络货运产业整合车辆15万辆，年完成货运量2764万吨；公路通车里程达2.35万公里，铁路电气化改造928.9公里，运营航线扩至34条、通航25座城市……一组组鲜活数据，一个个突破成果，勾勒出通辽立体交通织密成网、物流产业提质增效的奋进图景，见证着以交通夯基、以科技赋能，推动物流从传统运转向智能高效流通的深刻蜕变，更彰显出通辽激活枢纽活力、以“流”兴“业”促增收的坚实步伐与强劲动能。

清晨的通辽运达绿色农副产品批发市场智能调度中心内，车辆轨迹、货物信息在大屏上实时流转，市场总经理刘超众指尖轻划，片刻便完成一批冷鲜牛肉发往长三角的调度指令。“如今，公路联运全程48小时直达，每天经园区发运的农畜产品超1500吨，这放在五年前根本不敢想。”话语间的真切感慨，藏着通辽物流产业的蝶变，更映照出通辽以交通筑基、物流赋能，推动“枢纽通、产业兴、百姓富”的高质量发展生动实践。

此前，农畜产品外运常受困于路网短板，无冷链支撑压缩产业利润，物流瓶颈成为制约特色产业发展的“绊脚石”。如今，依托完善的立体交通网络，通辽立足国家骨干冷链物流基地、国家粮食物流枢纽承载城市定位，以科技为翼推动物流产业向智能高效转型，枢纽效益持续释放，这在运达市场内体现得尤为直观。

“以前货物进出库靠人工核对，车辆调度依赖电话沟通，效率低还易出偏差；现在全流程数字化运营，每一个环节都清晰可控。”刘超众指着智能调度大屏介绍，目前通辽所辖收费所已全部安装AI智能收费系统，建成11个超限运输非现场执法点位，保障运输通道全天候畅通；创新推广铁路+公路短驳“多联快车”“陆港+集装箱+新能源重卡”等运输模式，多式联运的成本与效率优势持续释放；运达市场配齐智能温控、货物溯源系统，12万吨级冷链仓储库实现农畜产品“全程冷藏保鲜”，24小时即可将通辽牛肉送达京津冀市场，物流服务的精准度与覆盖面显著提升。

要问通辽服务业这些年的变化有多大，出门看路就知道了。公路铁路航空一齐发力——G5511查白音他拉至草高吐高速、大广高速与高铁站快速路互通等工程相继落地，实现与自治区首府及东北三省高速无缝互联互通，彻底打破农畜产品外运绕行壁垒；集通铁路完成全线923公里电气化改造、实现双线运营后，年货运量由3600多万吨提升至8000万吨，旅客列车全程运行时间缩短6小时，货运运力与通行效率双重提升；干支联动的航空网络成型，为公铁空多式联运发展奠定坚实基础。

物流枢纽的活力释放，不仅激活了产业动能，更将发展红利延伸至民生领域，让群众切实共享发展成果。随着交通物流提质增效，农畜产品外运渠道更宽、成本更低、时效更快，本地养殖户的产品销路彻底打开，收入稳定性大幅提升；运达市场带动的全产业链发展，创造大量就业岗位，目前已带动周边2000余人就近就业，货物装卸、仓储管理等岗位让群众实现“家门口就业”，无需外出奔波即可获得稳定收入。

“以前农户担心产品卖不出去、卖不上价，现在物流方便了，特色产品能直达全国大市场，企业规模不断扩大，大家务工增收的渠道也更宽了，日子越过越有盼头。”刘超众的话语，道出了物流产业赋能民生的真切成效。

如今的通辽，路网纵横织密发展脉络，物流高效运转激活枢纽活力，产业协同联动筑牢增收根基。随着国家粮食物流枢纽承载城市建设稳步推进，立体交通网持续加密，智能物流体系不断完善，这座西辽河畔的交通物流枢纽，正以“通”促“流”、以“流”兴“业”，在夯基固本的道路上，绘就枢纽赋能、产业兴旺、百姓富足的高质量发展新图景。