本报讯　通辽经济技术开发区主动融入国家“双碳”战略，依托“东西双向互济、陆海内外联动”的区位优势，以技术创新和模式升级为引擎，推动物流业加速培育新质生产力，为现代物流体系注入强劲活力。

在位于国道304沿线的豪翔智运项目建设现场，新能源物流车是“主成员”，新能源物流服务是主业务。连日来，豪翔智运项目建设现场热潮涌动，工人们克服酷暑天气影响抓紧施工。目前，已安装完成5个充电场站，近期装修改造完成的办公楼即将成为司机之家。

“第一期目前正在装修，并进行门前充电桩的安装。第二期项目在中央商务区，目前正在施工，做电子商务和物流相配套。第三期在内陆港附近，准备建一个分拨中心。”公司负责人周正说。

作为国家4A级综合性物流企业，豪翔运输网络覆盖全国31个省份，开通国际专线业务直达35个国家。企业于今年3月份落户开发区建设豪翔智运项目，总投资5亿元，主要包括搭建智慧物流平台，打造配套齐全、功能完善的司机之家；购买210台新能源货车，建成新能源城配车队和新能源重卡车队，并配套建设充电场站；围绕通辽保税物流中心，通过数字化平台建设电商产业园，吸引网络货运平台或物流大数据类企业入驻基地；规划建设智慧物流产业园，致力于打造集智慧仓储、冷链物流、智能分拣、新能源配套于一体的现代化智慧物流产业园。项目建成后，可实现年产值约20亿元，带动就业3000人，重塑城市配送及中长途运输格局，形成“车、站、电、后市场”全链条闭环体系，成为基础设施标准、专业化水平较高、产业规模较大、综合效益明显、功能健全的物流产业经济新高地，进一步推动通辽物流产业向绿色、智能方向升级。

与传统物流企业不同的是，豪翔智运项目通过配置新能源运输车辆替代传统燃油车，新能源车辆每公里能耗成本不及燃油车的一半，有效降低约25％的运营成本，可直接转化为企业的利润增长。同时，环保特性更是新能源物流车的一张闪亮名片，一辆中型新能源物流车每年相较于同类型燃油车，可减少二氧化碳排放数吨，实现物流行业的绿色化、低碳化转型。“第一批新能源物流车大概有三四十台，先把城配项目做起来，覆盖范围大约200公里左右，就是从通辽市区到各旗县。”周正说。

今年以来，开发区把绿色物流与新能源应用作为现代物流产业发展的重点方向，从“扩容量、提质量”向“降成本”转变，与通辽内陆港、通辽保税物流中心（B型）、中欧班列“抱团”，推动共建内陆“无水港”，建设铁海联运“快速路”，打通物流与经贸、产业及市场之间的卡点、堵点，形成物流链与产业链、供应链相互促进、相互融合、协同高效的大物流格局，更好服务实体经济和人民群众。（冯娇）