抗日战争时期，日本侵占东北及内蒙古东部，通辽人民在党的号召下掀起抗日浪潮。高文彬的“辽北蒙边抗日义勇军”、周荣九的“抗日救国军”等武装奋起反抗。共产党员王振刚领导的大风“刮走”火车头事件，更是成为当地抗日斗争的经典传奇。

通辽市档案馆至今保存着一张特殊的照片——钱家店车站旧址的锈迹铁轨旁，荒草掩映中似乎还能听见八十多年前的风啸。1943年春的通辽之夜，狂风卷着沙尘掠过铁轨。一列满载日军军需物资的火车停在通辽站，巡逻的日军在寒风中缩紧脖子，全然不知一场精心策划的行动正在展开。当黎明的微光洒向钱家店车站时，人们惊奇地发现重达数十吨的火车头竟“不翼而飞”。这个被百姓称为“大风刮走火车头”的奇事，则是共产党员王振刚领导的抗日壮举。

投身革命：从华北到东北的抗争之路

1916年，王振刚出生于河北卢龙县相公庄的贫苦农家。1935年“华北事变”后，日军铁蹄踏破华北门户，20岁的他率领乡亲们自制土枪土炮，联合周边村屯武装打击日军。华北抗日斗争陷入低潮后，他率部投奔杨靖宇的东北抗日联军，因胆识过人被任命为第一骑兵先锋团团长。1939年，他在长白山摩天岭设伏重创日军两个团，击毙松井部200余人。抗联密营中，他在党旗下宣誓入党，将“驱逐日寇”的信念刻入骨髓。

潜伏通辽：铁路线上的无声战场

1942 年，王振刚奉党组织命令潜入通辽，以装卸工身份为掩护。彼时的大通线（大虎山—通辽）是日军运输军火、粮食的“生命线”，铁轨上日夜奔驰着载满侵略物资的列车。王振刚在铁路工人中秘密串联，组建“敢死队”，这些手握扳钳、锤子的工人，白天是搬运货物的苦力，夜晚化身为破坏敌运输线的战士。

智取车头：借风势上演抗日奇袭

1943 年那个狂风之夜，成为王振刚抗日生涯的高光时刻。得知日军一列军火车即将启运，他观察到当天风力便定下“借风夺车”之计。先是派队员以“慰劳”为名灌醉巡逻日军，随后带领“敢死队”摸黑潜入车站。他们用撬棍断开车厢连接，凭借风力推动火车头，在呼啸的北风中，几十名工人将车头推上铁轨，顺着风向滑行十余公里，最终停在钱家店车站附近。次日，日军发现时，车头已远离起点，虽疑窦丛生，却始终查不到真相。

血染征程：为民族解放献身

1945年抗战胜利，王振刚公开党员身份，在苏联红军支持下组建“红军之友社”，将地方武装改编为基干大队并担任大队长。然而和平曙光初现时，危险悄然逼近，1945年12月8日，县保安总队叛变，王振刚与战友徐永清等人被捕。狱中敌人严刑逼供，他始终坚守信仰，12月17 日，29岁的王振刚被杀害于通辽城郊，就义前高呼“中国共产党万岁”。

王振刚以生命践行了对民族的誓言，他带领工人“刮走”的不仅是火车头，更是侵略者不可战胜的神话，是中华民族永不屈服抗争精神的见证，他用智慧与勇气在通辽大地上写下抗日史诗。